T.C. İÇİŞLERİ BAKANLIĞI AFET VE ACİL DURUM YÖNETİMİ BAŞKANLIĞI (MÜDAHALE DAİRESİ BAŞKANLIĞI) (ANKARA) AFAD
1. KONU
Bu teknik şartname Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığının ihtiyacı için satın alınacak depolamada kullanılacak konteynerin teknik özelliklerini, denetim ve muayene metotlarını ve ilgili diğer hususları konu alır.
2. GENEL HUSUSLAR
2.1. Tanımlar ve Kısaltmalar
2.1.1. Tanımlar
2.1.1.1. İDARE: Bu teknik şartnamede, T.C. İçişleri Bakanlığı Afet ve AcilDurum Yönetimi Başkanlığı yerine, İDARE ifadesi kullanılacaktır. 2.1.1.2. Konteyner: Bu teknik şartnamede depolamada kullanılacak konteyner ifadesi yerine sadece Konteyner ifadesi kullanılacaktır. Durum Yönetimi Başkanlığı yerine, İDARE ifadesi kullanılacaktır.
2.1.1.2. Konteyner: Bu teknik şartnamede depolamada kullanılacak konteyner ifadesi yerine sadece Konteyner ifadesi kullanılacaktır.
2.1.1.3. YÜKLENİCİ: Bu teknik şartnamede, ihaleyi kazanarak sözleşme akdedilen firma, YÜKLENİCİ olarak ifade edilecektir.
2.1.2.Kısaltmalar
2.1.2.1.m: metre
2.1.2.2. kg: kilogram
2.1.2.3. lbs: pound (ağırlık ölçüsü/birimi)
2.1.2.4. ft: foot/feet (uzunluk ölçüsü/birimi)
2.2. Amaç ve Kapsam
Meydana gelebilecek afet ve acil durum hallerinde, afetzedelerin barınma ihtiyaçları doğrultusunda gereksinim duyacakları malzemelerin depolanmasında kullanılacak konteynerlerin hızlı ve etkin bir şekilde temin edilmesi amaçlanmaktadır. Bu teknik şartname, depolamada kullanılacak konteynere ait teknik özellikler, muayene yöntemleri ve diğer konuları kapsar.
3. İSTEK VE ÖZELLİKLER
3.1. Tüm konteynerler, Teknik Şartnameye uygun olarak ve yeni üretilecektir. Konteynerler kullanılmamış, temiz ve boş bir şekilde teslim edilecektir.
3.2. Konteynerlerde herhangi bir özür bulunmayacak, kusurlu malzeme kullanılmayacaktır. Konteynere ait tüm bileşenlerin malzeme teknik özellikleri ilgili maddesinde belirtildiği gibi olacaktır. İlgili maddelerde ve konteyner üretimiyle ilgili isteklerde tereddüde düşülmesi durumunda İDARE’nin görüşü doğrultusunda hareket edilecektir.
3.3. Konteyner Genel Özellikleri
3.3.1. Konteyner kilit mekanizmasına sahip olacaktır. Konteynere konulacak kilit
mekanizması, dışarıdan hiçbir şekilde testere veya kesme makasıyla kilitle direkt temas
sağlanamayacak şekilde yapılacak ve konteynerde bulunacak kilit mekanizması aşağıdaki
teknik çizime (Teknik Çizim-1) uygun olacaktır.
3.3.2. Konteyner, yanmayı geciktirici boya ile boyanmış olacaktır. Son kat (finiş) boyası iki bileşenli, parlaklık ve renk tutuşu sağlayan akrilik reçineli poliüretan bir kaplama malzemesi olmalıdır. Kirlenmeye karşı dayanıklı, deniz suyuna, darbelere ve aşınmaya karşı da dirençli olmalıdır. Malzeme alevin yayılmasını yavaşlatan nitelikte ve minimum kuruma sıcaklığı -10 (eksi on)C° olmalıdır
3.3.3. Konteyner tüm yüzeyleri Teknik Şartnamede belirtilen yöntem ve malzemeler uygulanarak “RAL 9003 Sinyal Beyaz” renkte boyanacak ve üzerine Teknik Şartnamede belirtilen görsel ve logolar belirtilen yöntem(ler)le uygulanmış olacaktır.
3.3.4. Konteynerin taban tahtası bambu kompozit konteyner döşemesi (levha) olacaktır. Döşeme üst ve alt yüzeyi lamine film kaplı bambu panel olacaktır. Levha içi; en az 19 (on dokuz) kat (tabaka) bambu olan ve yüksek mukavemete sahip konteyner döşemesi olacaktır.
3.3.5. Konteyner, tüm dünyada deniz (güverte altı ya da üstü) ve karayolu (otoyol ya da tren) ile genel yük taşıyacak şekilde tasarlanacak ve üretilecektir. İmalatında kullanılan tüm malzemeler, -40 (eksi kırk)°C ila 70 (yetmiş)°C sıcaklık aralığındaki (uç sıcaklıklar dâhil) koşullara dayanıklı olacak ve konteynerin dayanıklılığı ve su sızdırmazlığı bozulmayacak, zarar görmeyecektir.
3.3.6. Konteyner Teknik Şartnamede aksine bir husus belirtilmemişse: - ISO Konteyner Standartlarına göre 1AA Tip’e - Sınıflandırma, dış boyutlar ve değerler yönünden ISO 668’in güncel versiyonuna, - Terminoloji yönünden ISO 830’un güncel versiyonuna, - Köşe fitingsleri spesifikasyonları yönünden ISO 1161’in güncel versiyonuna, - Özellikleri ve test edilmesi yönünden ISO 1496-1’in güncel versiyonuna uygun olacaktır.
3.3.7. Konteyner, “16/1/1985 tarihli ve 85/8993 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı’yla onaylanan ve 31/3/1985 tarihli ve 18711 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan “1975 tarihli TIR Karneleri Himayesinde Uluslararası Eşya Taşınmasına Dair Gümrük Sözleşmesi” ve 18/4/1994 tarihli ve 94/5555 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı’yla onaylanan ve 2/6/1994 tarihli ve 21948 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan “1972 Konteynerlerle İlgili Gümrük Sözleşmesi”ne uyacak ve sertifikalandırılacaktır.
3.3.8. Konteyner, Uluslararası Güvenli Konteyner Konvansiyonu (International Convention for Safe Containers) gerekliliklerine göre sertifikalı (CSC sertifikalı) ve onaylı olacaktır.
3.3.9. Konteyner, Uluslararası Tren Yolları Birliği (International Union of Railways) tescilli (UIC tescili) ve uyumlu olacaktır.
3.3.10. Konteyner, TÜRK LOYDU (Ulusal Sınıflandırma, Belgelendirme ve Uygunluk Değerlendirme Kuruluşu (Türkiye)), RINA (The Royal Institution of Naval Architects (Uluslararası)), BV (Bureau Veritas (Fransa)), ABS (American Bureau of Shipping (ABD)), LR (Lloyd’s Register of Shipping (Birleşik Krallık)), GL (Germanischer Lloyd (Almanya)) ve CCS (China Classification Society (Çin)) sınıflandırma kuruluşlarının bir tanesi tarafından dizayn tipi için sertifikalandırılacaktır.
3.4. Konteynerin Taşımaya İlişkin Özellikleri Konteyner
“kancalar, bağlantı demirleri (zincir baklaları) ya da döner kilitle bağlanacak taşıyıcılar/tırakalarla üst köşe dökümlerinden dikey olarak (boş ya da dolu iken) yükseltilme/kaldırılma” ve “uygun terminal aksesuarlarıyla bağlanmış askılar kullanılarak yatay eksene 30 (otuz) derece askı açısı ile alt köşe dökümlerinden (boş ya da dolu iken) yükseltilme/kaldırılma” koşulları altında, kullanılmaya uygunsuz hale gelmesine ya da diğer anormallikleri sergilemesine yol açabilecek herhangi bir sürekli deformasyona uğramadan taşınabilecek şekilde imal edilecektir.
3.5. Konteynerin Nakliyeye İlişkin Özellikleri
3.5.1. Konteyner deniz nakliyesi için; kılavuz raylı konteyner bölmeleri olan gemilerde 7 (yedi) yüksek istif, güverte üstünde ise 4 (dört) yüksek istif ve uygun dikey ve köşegen (diyagonal) çekilecek halatlarla sabitlenmiş halde nakledilmeye uygun olarak imal edilecektir.
3.5.2. Konteyner karayolu nakliyesi için; düz römork üzerinde ya da şasi omurgası üzerinde döner kilitlerle ya da muadilleri ile dört alt köşe aksamından sabitlenmiş halde nakledilmeye uygun olarak imal edilecektir.
3.5.3. Konteyner demiryolu nakliyesi için; düz vagonlar ya da özel konteyner vagonları üzerinde döner kilitlerle ya da muadilleri ile dört alt köşe aksamından sabitlenmiş halde nakledilmeye uygun olarak imal edilecektir.
3.6. Konteynerin Boyutları ve Değerleri
3.6.1. Dış Boyutları
Konteynerin hiçbir kısmı yukarıda belirtilen dış boyutlardan taşmayacaktır. Üst, alt ve yan yüzeylerin köşegenleri arasındaki azami fark 19 (on dokuz) mm, ön ve arka yüzeylerin köşegenleri arasındaki azami fark 10 (on) mm olacaktır.
3.6.2. İç Boyutları
3.6.3. Kapı Ölçüleri
3.6.4. İç Kübik Kapasitesi
3.6.5. Değerleri
3.6.6. Konteyner Malzemeleri Özellikleri
3.7. Konteyner Üretimine İlişkin Özellikler
3.7.1. Üretime İlişkin Genel Özellikler
3.7.1.1. Konteyner çelik çerçeveler kullanılarak, tamamen dikey oluklu çelik yan ve uç/son duvarlı ve arka tarafta horizontal oluklu çelik çift kapılı, kabartmalı şekilde oluklanmış çatılı ve köşe dökümleri monte edilmiş olarak imal edilecektir.
3.7.1.2. Temel çerçeve de dâhil olmak üzere dış tüm kaynaklar CO2 gazı kullanarak sürekli kaynak yapılmış olacaktır.
3.7.1.3. İç kaynaklar konteyner standardının belirttiği yerlerde en az 15 (on beş) mm uzunluğunda dikişli olacaktır.
3.7.1.4. Kaynak yapılacak bitişik parçalar arasındaki boşluklar ya da kaynak yapılmış olan parçaların kalınlığı 3 (üç) mm’yi aşmayacaktır.
3.7.1.5. Kloropen macun malzemesi zemin yüzeyinin çevresi ve kaynaksız iç dikişlerde, butil izolasyon macunu kapı contası ve çerçevesi arasında ve derz alanının görünmez dikişinde uygulanacaktır.
3.7.1.6. Preslenmiş çelik bölümlerin iç bükme yarıçapı preslenmiş malzeme kalınlığının 1,5 (bir buçuk) katından az olmayacaktır.
3.7.1.7. Taban ahşabı çinko kaplama otomatik kılavuz çekmeli vida ile taban çerçevelerine sabitlenecektir.
3.7.2. Konteyner Taşma Özellikleri
3.7.2.1. Tüm enine üyelerin alt yüzlerinin oluşturduğu düzlem, alt köşe dökümlerinin alt yüzlerinin oluşturduğu düzlemin 12,5 (on iki buçuk) mm (-1,5 (eksi bir buçuk) mm - +5 (artı beş) mm üzerine konumlandırılacaktır.
3.7.2.2. Köşe dökümlerinin üstü, çatının en yüksek noktasının 6 (altı) mm üzerinde olacaktır.
3.7.2.3. Köşe dökümlerinin dış yüzleri, köşe dikmelerinin dış yüzeylerinden önden nominal olarak 4 (dört) mm ve arkadan nominal olarak 3 (üç) mm taşma yapacaktır.
3.7.2.4. Köşe dökümünün dış yüzleri, yan ve ön duvar panellerinin dış yüzlerinden nominal olarak 6 (altı) mm taşma yapacaktır.
3.7.2.5. Maksimum yük altında, konteynerin hiçbir bölümü maksimum sapma sırasında alt köşe dökümlerinin alt yüzlerinin oluşturduğu düzleminin altında bir taşma oluşturmayacaktır.
3.7.2.6. Maksimum brüt ağırlığının 1,8 (bir tam onda sekiz) katı ağırlık altında, konteynerin hiçbir bölümü maksimum sapma sırasında alt köşe dökümlerinin alt yüzlerinin oluşturduğu düzleminin 6 (altı) mm altında çıkıntı oluşturmayacaktır.
3.7.3. Köşe Dökümleri Özellikleri Köşe dökümleri ISO 1161 ile uyumlu olarak tasarlanmış ve sınıflandırma kurumunun onayladığı imalathanelerde üretilecektir.
3.7.4. Taban Çerçeve Yapısı Özellikleri Taban çerçevesi 2 (iki) taban yan rayı ve 37 (otuz yedi) traversten oluşacaktır.
3.7.4.1. Taban Yan Rayları Özellikleri
3.7.4.1.1. Her bir taban bölümü rayı tek parça olarak yapılmış 50 (elli) x 162 (yüz altmış iki) x 30 (otuz) x 4,5 (dört buçuk) mm ölçülerinde, soğuk biçimlendirilmiş “U” profil kesitli çelikten inşa edilecektir.
3.7.4.1.2. 2,3 (iki tam onda üç) mm kalınlığında preslenmiş açılı profil çelikten taban kılavuz rayları, çapraz dikiş kaynağı ile alt yan raylara birleştirilecektir
3.7.4.1.3. Taban yan rayının alt başlığı onarım sırasında traverslerin çıkarılmasını kolaylaştıracak şekilde dışa doğru ve korozyona daha az duyarlı olacaktır.
3.7.4.1.4. Kalınlığı 4 (dört) mm düz çelik olan güçlendirme plakaları alt köşe parçalarına kaynak yapılacaktır.
3.7.4.2. Traverslerin Özellikleri
3.7.4.2.1. Traversler preslenmiş “U” profil çelikten normal bölgeler için 45 (kırk beş) x 122 (yüz yirmi iki) x 45 (kırk beş) x 3,5 (üç buçuk) mm boyutlarında ve taban tahtalarının birleştiği yerlerde ise 75 (yetmiş beş) x 122 (yüz yirmi iki) x 45 (kırk beş) x 4 (dört) mm boyutlarında olacaktır. Geniş olanı traverslerde üç adet 4 (dört) mm kalınlığında köşebent ile güçlendirilecektir.
3.7.4.2.2. Traversler taban gücüne tamamen dayanacak şekilde yerleştirilecek ve her bir taban yan rayına kaynak yapılacaktır.
3.7.5. Taban Tahtası Özellikleri
3.7.5.1. Taban, en fazla on parça levha, taban orta rayı ve kendinden kılavuzlu vidalardan oluşacaktır.
3.7.5.2. 28 ± 2 (yirmi sekiz artı eksi iki) mm kalınlığında levhalarla inşa edilecek olan zemin; 4 (dört) mm kalınlığındaki düz çubuk taban merkezi rayı ile 2,3 (iki tam onda üç) mm kalınlığındaki preslenmiş, açı bölümünde çelik zemin kılavuzu alt yan raylara kaynaklı dikişli alt yan raylar arasındaki traversler üzerine uzunlamasına serilecektir.
3.7.5.3. Taban levhaları kendinden kılavuzlu vidalarla traverslere sıkıca vidalanacak, tüm alın bağlantıları ve zemin levhalarının dış kenarları dolgu macunu ile sızdırmaz yapılacaktır.
3.7.5.4. Taban tahtasının ana malzemesi bambu olacaktır.
3.7.5.5. Yapıştırıcı olarak fenol formaldehit reçine kullanılacaktır.
3.7.5.6. Fumigasyon işleminde koruyucu olarak meganium veya eşdeğeri bir madde kullanılacaktır.
3.7.5.7. Ahşap ortalama nem içeriği montajdan önce %14’ten (yüzde on dört) az olacaktır.
3.7.5.8. Her döşeme levhası 8 (sekiz) mm gövde çapı x 16 (on altı) mm baş çapı x 45 (kırk beş) mm uzunluğu olan çinko kaplamalı kendinden kılavuzlu vida ile traverslere vidalanacaktır. Travers başına 4 (dört) vida, ancak taban tahtalarının birleşme yerlerinde beş vida kullanılarak vidalanacaktır. Vida başları taban üst yüzeyinin yaklaşık 2 (iki) mm altında kalacak şekilde sıkılacaktır.
3.7.6. Arka Çerçeve Yapısı Özellikleri
3.7.6.1. Arka çerçeve, bir kapı aralığı oluşturacak şekilde birbirine kaynaklanacak olan bir kapı eşiği, iki köşe dikmesi, bir kapı kasası başlığı ve dört köşe dökümü parçalarından oluşacaktır.
3.7.6.2. 4,5 (dört buçuk) mm kalınlığında preslenmiş bir açık profil çelikten yapılacak olan kapı eşiği, her bir kilitleme kaması tutucusu yerinin arkasında dört iç köşebent ile takviye edilecektir.
3.7.6.3. Kapı eşiği üst yüzeyinde daha iyi bir drenaj için 10 (on) mm’lik bir eğim olacaktır
3.7.6.4. Kapı eşiği köşe dökümlerine yakın olan her iki ucundan kesilerek, taşıma ekipmanları tarafından meydana gelebilecek zararlara karşı 200 (iki yüz) x 75 (yetmiş beş) x 9 (dokuz) mm’lik bir “U” profil çelikle takviye edilecektir.
3.7.7. Arka Köşe Dikmesi Özellikleri
3.7.7.1. İçi boş kesitin her bir arka köşe direği, maksimum kapı açılım genişliği temin etmek ve istifleme ve sallama testleri için yeterli gücü sağlamak amacıyla aralıksız kaynakla bir araya getirilmiş olan, dış kısmı 4,5 (dört buçuk) mm kalınlığında preslenmiş çelikten, ve iç kısmı 40 (kırk) x 113 (yüz on üç) x 12 (on iki) mm kalınlıkta sıcak haddelenmiş “U” kesitli çelikten imal edilecektir.
3.7.7.2. 4 (dört) takım menteşe pimi kulağı her bir arka köşe direğine kaynak yapılacaktır.
3.7.8. Kapı Özellikleri
3.7.8.1. Kapı, konteynerin arka tarafındaki çerçevede çift kanatlı olacak ve bu kapıların her bir kanadı yaklaşık 270 (iki yüz yetmiş) derece hareket kabiliyetine sahip olacaktır.
3.7.8.2. Kapı kanatları, üst ve alt için iki adet 3 (üç) mm kalınlığında preslenmiş “C” şekilli profil çelikten yatay çerçeve, dikme tarafı ve orta tarafı için iki adet 100 (yüz) x 50 (elli) x 3,2 (üç tam onda iki) mm dikdörtgen boş kutu profil dikey çerçeve ve çerçevelerin içine aralıksız kaynaklanacak olan 1,6 (bir tam onda altı) mm kalınlığında oluklu çelik kapı panosundan meydana gelecektir. Ayrıca kapı panellerine kilit kutusu kaynaklanacaktır.
3.7.8.3. İki takım galvanizli kolları dövme çelikten yapılmış hırsızlığa karşı korumalı kilit mekanizması TIR hükümlerine göre çinko kaplamalı çelik cıvata ve “Huck” cıvata kullanarak kapı kanatlarına monte edilecektir. Kilitleme mili yuvaları, üst, alt ve orta kısımlarında yer alan boru tutucuları ile boru arası naylon burçlar ile donatılacaktır.
3.7.8.4. Kilitleme mekanizması konteynerin boyama işleminden sonra monte edilecektir.
3.7.8.5. Konteyner TIR hükümlerine uygun olarak mühürlendikten sonra sağ taraftaki kapı açılmadan sol taraftaki kapı açılamayacaktır.
3.7.8.6. Her kapı kanadının ortaya yakın tarafındaki kilit borularının alt kısmında naylon ipten bir kapı tutucu bulunacak ve taban yan rayından her birine bu naylon ipin bağlanacağı çelik çubuktan bir kanca kaynaklanmış olacaktır.
3.7.8.7. Her bir kapı kanadı 4 (dört) menteşeyle tutturulacaktır. Menteşeler, arka köşe direklerinin menteşe kulaklarına yerleştirilecek olan paslanmaz çelikten pimler, kendinden yağlamalı naylon burçlar ve paslanmaz çelik pullarla donatılacaktır.
3.7.8.8. Haddelenerek çekilmiş “J” ve “C” tipi EPDM kauçuktan yapılacak olan kapı contası kapının dış kenar çerçevesine yerleştirilecek, conta yerleştirilmeden önce butil macunla sızdırmazlığı sağlanarak, üzerine konulacak olan paslanmaz tespit elemanı 150 (yüz elli) mm aralıklarla sıralanmış paslanmaz çelik perçinlerle tutturulacaktır.
3.7.9. Tavan Yapısı Özellikleri
3.7.9.1. Tavan her birinde 5 (beş) adet korugesi olan ve derin çekme metoduyla basılmış olan 11 (on bir) adet çelik paneller ve 4 (dört) adet köşe koruyucu plakadan oluşacaktır.
3.7.9.2. Tavan paneli, yukarı doğru yaklaşık 5 (beş) mm yumuşak kavisli olan 1,6 (bir tam onda altı) mm kalınlığında derin çekme metoduyla basılmış olan çelik sacdan oluşacak ve busaclar tek bir panel oluşturacak şekilde birbirlerine kaynaklanmış ve üst yan rayları ile üst uç raylarına aralıksız kaynaklanmış olacaktır.
3.7.9.3. İç kaynaksız dikişlerin tüm çakışan eklem yerlerinin kloropren macunu ile sızdırmazlığı sağlanacaktır.
3.7.9.4. Kaldırma ekipmanlarının yanlış kullanımının yol açabileceği hasarları önlemek amacıyla çatının her bir köşesi de köşe dökümlerinin etrafı 3 (üç) mm kalınlığında dikdörtgen çelik levhayla takviye edilecektir.
3.7.10. Üst Yan Rayların Özellikleri Üst yan rayların her biri 60 (altmış) x 60 (altmış) x 3 (üç) mm kalınlığında kare, içi boş profil çelikten yapılacaktır.
3.7.11. Yan Duvarların Özellikleri Dörtkenar kesit yan duvarlar her bir direk arasında, kalınlığı 1,6 (bir tam onda altı) mm olan tam dikey sürekli oluklu çelik dış paneller ve 1,6 (bir tam onda altı) mm kalınlığında ara iç panellerle inşa edilecek ve bu paneller tek bir panel oluşturacak şekilde birbirine alın kaynaklı ve yan raylara ve köşe direklerine aralıksız kaynaklı olacaktır.
3.7.12. Ön Cephe Yapı Özellikleri
3.7.12.1. Ön cephe yapısı, birbirine kaynaklanmış olan 1 (bir) alt uç rayı, 2 (iki) köşe direği, 1 (bir) alt uç rayı, 4 (dört) köşe parçası ve 1 (bir) kenar duvarından oluşacaktır.
3.7.12.2. Alt uç rayı, 4,5 (dört buçuk) mm kalınlığında “L” çelik profilden bir alt parça, 60 (altmış) x 60 (altmış) x 3 (üç) mm kalınlığında tam genişlik kare boş profilden bir üst parça ve 3 (üç) mm kalınlığında düz çelik plakadan 2 (iki) adet zemin döşeme desteğinden imal edilecektir.
3.7.12.3. Alt uç rayının her iki ucundaki kesikler, taşıma ekipmanlarının yol açabileceği hasarı önlemek amacıyla 200 (iki yüz) x 75 (yetmiş beş) x 9 (dokuz) mm’lik kanal kesit çelikle güçlendirilecektir.
3.7.12.4. Her bir köşe dikmesi 6 (altı) mm kalınlığında tek parça preslenmiş açık profil çelikten yapılacak, istifleme ve sallama testlerine dayanabilecek şekilde tasarlanacaktır.
3.7.12.5. Üst uç rayları, alt tarafta 60 (altmış) x 60 (altmış) x 3 (üç) mm kalınlığında kare boş profil çelikten ve üst tarafta 3 (üç) mm kalınlığında preslenmiş çelik plakadan imal edilecektir.
3.7.12.6. Dörtkenar kesit ön duvar, tek bir panel oluşturacak şekilde birbirine alın kaynaklı ve uç raylara ve köşe dikmelerine aralıksız kaynaklı olarak, 1,6 (bir tam onda) mm kalınlığında dikey oluklu çelik panellerden yapılacaktır.
3.7.12.7. İç tüm çakışan eklem yerlerinin sızdırmazlığı kloropren macunla sağlanacaktır.
3.7.13. Özel Vasıflar
3.7.13.1. Gümrük mühür ve asma kilit hükümleri, TIR hükümlerine uygun olarak her bir kilitleme mekanizması kolları yuvasında mühürlenmiş alanı kapsayacak şekilde yerine getirilecektir.
3.7.13.2. Yan panellerin oluklarına gömülmüş olarak her alt ve üst yanlarda 10’ar (onar) adet bağlama halkası (toplam 40 (kırk) halka) olacaktır. Her bağlama noktası 1.500 (bin beş yüz) kg yükü çekmek üzere tasarlanacaktır.
3.7.13.3. 3 (üç) bağlama çubuğu arka köşe direklerinin her birinde, zeminden 150 (yüz elli) mm yukarıya, üst köşe bağlantı parçasının alt yüzeyinden 200 (iki yüz) mm aşağıya ve köşe direğinin ortasına gelecek şekilde kaynaklanacaktır.
3.7.13.4. Köşe direklerindeki her bir bağlama çubuğu, her hangi kalıcı bir deformasyona uğramadan her hangi bir yönden 1.000 (bin) kg yük çekimi sağlayacak şekilde tasarlanacaktır.
3.7.13.5. 60 (altmış) mm genişlik x 40 (kırk) mm derinlik ölçülerine sahip bir destekleme yuvası bulunacaktır. Bu sayede; kargonun yer değiştirmesi nedeniyle oluşabilecek her hangi bir hasardan kapıları koruyabilecek 57 (elli yedi) mm kalınlığında tahta takozların yerleştirilmesine olanak sağlanacaktır.
3.8. Yüzey Koruma Özellikleri
3.8.1. Yüzey Hazırlığı Özellikleri
3.8.1.1. Tüm çelik yüzeylere - şekillendirme öncesi veya sonrasında - İsveç Standardı SA 2 1/2'ye uygun olarak tamamen aşındırıcı püskürtümlü temizleme uygulanacak, tüm pas, kir, demir oksit katmanı ve diğer tüm yabancı maddelerden arındırılacaktır. Bilyeli kumlama uygulanmış olan yüzey profili maksimum doruk koyak değeri 50 (elli) mikronu aşmayacak ve ortalama doruk koyak değeri yaklaşık 25 (yirmi beş) mikron olacaktır.
3.8.1.2. Tüm kapı kilit mekanizmaları yaklaşık 75 (yetmiş beş) mikron kalınlığında sıcak daldırma çinko galvanizli olacaktır.
3.8.1.3. Kendinden kılavuzlu vida ve cıvata, somun, menteşe, kam tutucu ve bağlama parçaları gibi tüm bağlantı elemanları 13 (on üç) mikron kalınlığında elektro-galvanizli olacaktır.
3.8.2. Kaplama Özellikleri
3.8.2.1. Montaj öncesinde; tüm çelik yüzeyler, bilyeli kumlamanın hemen ardından 10 (on) mikron kalınlığında çinko bakımından zengin iki sarmalı poliamid uygulanmış epoksi astarla kaplanacak ve kurutma odasında kurutulacaktır.
3.8.2.2. Montaj sonrasında; tüm kaynaklı bölgeleri her tür kaynak tozları, çapaklar, kaynak ısısı nedeniyle yanmış astar kaplamalar ve diğer yabancı maddelerden arındırmak için bilyeli kumlama uygulanacaktır. Ardından tüm bilyeli kumlama uygulanmış kaynak bölgeleri çinko bakımından zengin epoksi astar ile kaplanacaktır.
3.8.2.3. Montajı yapılan konteynerin yüzeyi aşağıdaki şekilde kaplanacaktır:
3.9. Konteynerin İşaretlenmesine İlişkin Özellikler
3.9.1. Konteyner, İDARE’nin görünürlük ögeleri spesifikasyonları, diğer gerekli düzenlemelere ve ISO, UIC, CSC ve TIR gerekliliklerine uygun olarak işaretlenecektir.
3.9.2. Sertifikasyon plakası asitle kimyasal olarak çelik plakalara kazınmış olacaktır.
3.9.3. Plakalar, CSC, TIR ve TCT’den oluşan konsolide veri levhası olarak paslanmaz çelik perçinlerle kalıcı olarak kapı dış yüzeyine perçinlenmiş olacaktır.
3.9.4. İDARE logoları çıkartma etiketi olarak uygulanacaktır. Çıkartma etiketleri, kendinden zamklı, renk solması, kabarma ve soyulmaya 5 yıl garantili yüksek kopma dayanımlı PVC film olacaktır. İDARE logoları dışındaki tasarımsal ögeler, çıkartma etiketi veya yine renk solması, kabarma ve soyulmaya 5 yıl garantili boyayla uygulanacaktır.
3.9.5. Konteyner tasarımına ilişkin teknik çizimler sözleşme aşamasında İDARE tarafından YÜKLENİCİ’ye teslim edilecektir.
3.9.6. https://www.afad.gov.tr/afad-logo adresinde yer alan İDARE logosu (yazıcı, baskı ve matbaa işleri için (CMYK) “ai” formatında) ile diğer tasarımsal ögeler asıl renk ve boyutsal oranlarına tam uyumlu olarak kullanılacaktır.
3.9.7. İDARE logoları; yan (dış) yüzeyler için 1,75 (bir tam yüzde yetmiş beş) m x 4,41 (dört tam yüzde kırk bir) m boyutlarında, üst (dış) yüzey için 1 (bir) m x 2,52 (iki tam yüzde elli iki) m boyutlarında olacak, logoların orta noktası ilgili yüzey köşegenlerinin birleşim noktasında ve ilgili yüzey alt ve üst kenarlarına paralel olacak şekilde yerleştirilecektir.
3.9.8. Kapının yer aldığı yüzeyde sol kapı (konteyner dışından ilgili yüzeye bakılan istikamette) kanadının üst (dış) tarafında tavan hattından yaklaşık 50 (elli) cm aşağıda uygun bir düz zemine 32 (otuz iki) cm x 80,7 (seksen tam onda yedi) cm boyutlarında İDARE logosu (yapıştırıldığı düz zemini ortalayarak ve ilgili yüzey alt ve üst kenarlarına paralel olarak) yerleştirilecektir.
3.9.9. Kapı bulunmayan küçük yüzeyde (dış tarafı); 50 (elli) cm x 126 (yüz yirmi altı) cm boyutlarında İDARE logosu, logonun orta noktası ilgili yüzey köşegenlerinin birleşim noktasında ilgili yüzey alt ve üst kenarlarına paralel olacak şekilde yerleştirilecektir.
3.9.10. Teknik Şartnamede belirtilen standartlar farklı bir hüküm içermediği ve uygulanacak yüzey koyu renkte (mavi) olmadığı takdirde, İDARE görsel ve logosu dışındaki konteyner tüm yazı ve kodlamalar siyah renkte olacaktır. Uygulanacak yüzeyin koyu renkte (mavi) olması halinde yazı ve kodlamalar beyaz renkte olacaktır.
3.9.11. Konteyner üzerine uygulanan İDARE logo ve diğer tasarımsal ögeler haricindeki tüm yazı, kodlama ve işaretlemelerde de Teknik Şartnamede belirtilen çıkartma etiketi kullanılacaktır.
3.10. Konteynerde bulunabilecek hatalar ve bu hataların ne tür hatalar sayılmaları gerektiği, fiziksel muayenelerde kullanılacak hata tanımları Çizelge-1’de belirtilmiştir:
Çizelge-1 Konteyner Fiziksel Muayenesinde Kullanılacak Hatalar
3.11. Teknik Şartnamede belirtilen yerli/yabancı veya uluslararası kuruluşlarca yapılacak testler Çizelge-2’de belirtilmiştir:
Çizelge-2 Konteynere Uygulanacak Testler
4. NUMUNE ALMA 4.1.
Tüm numune alma işlemleri, Mal Alımları Denetim Muayene ve Kabul İşlemlerine Dair Yönetmelik hükümleri doğrultusunda yapılacaktır.
4.2. Tüm numune alma süreçleri sonrasında eksilen miktarda malzeme, YÜKLENİCİ tarafından tamamlanacaktır.
4.3. Bir defada teslim edilen konteynerlerin tümü bir parti olarak kabul edilecektir. Teslim alınan tüm konteynerler fiziksel muayeneye tabi tutulacaktır.
5. DENETİM VE MUAYENE METOTLARI
5.1. Tüm denetim ve muayene işlemleri, Mal Alımları Denetim Muayene ve Kabul İşlemlerine Dair Yönetmelik hükümleri doğrultusunda yapılacaktır.
5.2. Tüm muayenelere ve testlere ilişkin masraflar YÜKLENİCİ tarafından karşılanacaktır. Muayeneler esnasında eksilen miktarda malzeme YÜKLENİCİ tarafından tamamlanacaktır.
5.3. İDARE, üretim süreçlerini ve Teknik Şartnameye konu malzemeleri önceden haber vermek suretiyle veya haber vermeksizin ara denetime tabi tutabilecektir.
5.4. Konteynerler üretim sırasında ve üretim bitiminde Teknik Şartnamede belirtilen yerli/yabancı veya uluslararası kuruluşların herhangi biri veya gerekmesi halinde belirtilen yerli/yabancı veya uluslararası kuruluşların birden fazlası tarafından IICL-6 standartlarına uygun olarak Teknik Şartnamede belirtilen ve ilgili standartlarda öngörülen gözetim/denetim, muayenelere ve testlere tabi tutulacaktır. Gözetim/denetim, muayene ve testler esnasında eksilen miktarda malzeme YÜKLENİCİ tarafından tamamlanacaktır.
5.5. Konteynerlerin yurtdışından temini halinde üretim muayene, test ve denetimine ek olarak yükleme ve tahliye limanlarında da Teknik Şartnamede belirtilen yerli/yabancı veya uluslararası kuruluşların herhangi biri veya gerekmesi halinde belirtilen yerli/yabancı veya uluslararası kuruluşların birden fazlası tarafından IICL-6 standartlarına uygun olarak gözetim/denetim yaptırılacaktır.
5.6. Fiziksel muayene İDARE’nin belirleyeceği yerde yapılacaktır. YÜKLENİCİ, muayene edilecek malzemeleri, tamamının incelenmesini kolaylaştıracak bir düzende bulunduracak, numune alımı ve incelemeyi kolaylaştıracak sayıda personel, ekipman ve malzemeyi hazır bulunduracaktır.
5.7. Teknik Şartnamede belirtilen yerli/yabancı veya uluslararası kuruluşların üretime ilişkin olumlu /geçer/uygun kanaatli veya sonuçlu muayene ve test raporları ilgili kuruluş tarafından onaylanmış olarak YÜKLENİCİ tarafından kabul başvurusuyla birlikte İDARE’ye sunulacaktır. Bahse konu test ve muayene sonuçlarının yabancı dilde olması halinde Türkçe’ye çevrilmiş suretleri de orijinal suretlerle birlikte teslim edilecektir. Yükleme ve tahliye işlemlerine ilişkin denetim/gözetim raporları da fiziksel muayene esnasında sunulacaktır.
5.8. Oluşturulacak muayene komisyonu/komisyonları tarafından tüm konteynerlerin Teknik Şartnamede belirtilen özellikleri ve hata tablosuna göre fiziki bakımdan uygunluğu incelenecek ve inceleme sonuçları bir rapor ile tespit edilecektir.
5.9. Teknik Şartnamede belirtilen yerli/yabancı veya uluslararası kuruluşların gözetim/denetim, muayene ve test raporlarıyla fiziksel muayene raporları birlikte değerlendirilecek ve kabule uygun olup olmadığına karar verilecektir.
5.10. Fiziksel muayenede kritik hata taşıdığı tespit edilen konteynerler teslimattan önce YÜKLENİCİ tarafından değiştirilecektir. Fiziksel muayenede büyük hata taşıdığı tespit edilen konteynerler teslimattan önce YÜKLENİCİ tarafından değiştirilecek veya ilgili kusur(lar) giderilip tekrar muayene edilmesi talep edilebilecektir. Fiziksel muayenede küçük hata taşıdığı tespit edilen konteyner(ler)in ilgili kusuru veya kusurları teslimattan önce YÜKLENİCİ tarafından giderilecektir.
5.11. Konteynerlerin muayene ve kabul komisyonu/komisyonları tarafından kabulünün uygun görülmesi durumunda YÜKLENİCİ tarafından ilgili teslimat adreslerine (Çizelge-3) sevk edilerek teslimat gerçekleştirilecektir.
5.12. Partinin reddi durumunda (kanuni itirazlar sonunda partinin reddi kesinleştiği takdirde) İDARE sözleşmeyi her türlü hukuki haklar ve sonuçlar İDARE lehinde olacak şekilde feshetme hakkına sahip olacaktır.
5.13. Kritik ve/veya büyük hata taşıması sebebiyle değiştirilen ve/veya reddedilen konteyner(ler)in üzerindeki logo ve işaretler YÜKLENİCİ tarafından İDARE’nin denetiminde çıkarılacak ya da çıkarıldığı, çıkarıldığına dair görsel dokümanları içerecek şekilde raporlanacaktır.
5.14. Tüm muayenelerde konteynerler (ölçüler ve toleranslar yönünden) uygun ölçüm aletleri kullanılarak muayeneye tabi tutulacaktır. Hassas ölçüm gereken hususlarda hassas terazi ve mikrometrik kumpas kullanılacaktır. İlgili malzeme için tolerans belirtilmediği durumlarda muayene edilecek özelliğin değeri üzerinden ±%5 (artı eksi yüzde 5) tolerans uygulanacaktır.
5.15. Fiziksel muayene ve Teknik Şartnamede belirtilen yerli/yabancı veya uluslararası kuruluşların muayene ve testlerinde malzeme özellikleri için Teknik Şartnamede belirtilen test metodunun ve/veya standardın kullanılması esastır. Test metodu belirtilmeyen ve/veya birden fazla yöntem kullanılmasının mümkün olduğu durumlarda, komisyonun/komisyonların veya Teknik Şartnamede belirtilen yerli/yabancı veya uluslararası kuruluşların ulusal ve/veya uluslararası standartlar ve şartnameler arasından uygun göreceği yöntemle analiz yapılabilecektir. Özellikler için birden fazla yöntem kullanılmasının mümkün olduğu durumlarda istenen özellik ve elde edilen kontrol sonuçları İDARE lehine olacak şekilde yorumlanıp karar verilecektir.
5.16. Yüklenici firma veya kanuni temsilcisi muayenelerde bulunmadığı takdirde muayeneler sonunda tanzim edilen raporu aynen kabul etmiş sayılacaktır.
5.17. Muayene sırasında teslim edilen mal ve hizmetle ilgili meydana gelebilecek kaza ve hasarlardan, YÜKLENİCİ firma sorumlu olacaktır.
6. GARANTİ ŞARTLARI
6.1. Konteyner, İDARE’nin kabulünden itibaren 3 (üç) yıl süreyle üretici tarafından malzeme, işçilik ve yapı kusurlarına karşı garanti kapsamında olacaktır.
6.2. Konteyner yüzeyinde kullanılan boya ve boyama işlemi korozyon ve hatalara karşı müşteri tarafından kabulünden itibaren 5 (beş) yıl süreyle garanti kapsamında olacaktır. Garanti süresi içerisinde konteyner yüzeyinin %10’unu (yüzde on) aşan ve darbe, sürtünme, çözücü veya aşındırıcı kimyasallar ile temas neticesinde oluşmayan paslanma durumlarında YÜKLENİCİ ilgili gerekli kusuru giderici tüm işlemleri hiçbir bedel talep etmeden yerine getirecektir.
6.3. Konteyner üzerinde uygulanan çıkartmalar 5 (beş) yıl süreyle yüzeyden ayrılmaya, kabarmaya veya renklerinin solmasına karşı garanti kapsamında olacaktır.
7. DİĞER HUSUSLAR
7.1. YÜKLENİCİ, Teknik Şartnamenin konusu olan işi bir bütün olarak ele alacak ve İDARE’nin sorumlulukları haricindeki tüm iş ve işlemleri yerine getirirken ulusal ve uluslararası mevzuatlar çerçevesinde tüm iş ve işlemlerden, alınacak izinlerden ve yapılacak tüm harcamalardan doğrudan kendisi sorumlu olacaktır.
7.2. YÜKLENİCİ, sağlayacağı ürün veya ürünlerin ve/veya ürünlerin herhangi bir parçasına ait patent haklarını ödeyecek ve herhangi bir patent hakkının ihlalinden doğan tazminat, istek ve davaların sorumluluğu YÜKLENİCİ’ye ait olacaktır. Bu yüzden meydana gelecek zararlardan İDARE sorumlu olmayacaktır.
7.3. İhale sürecinde istekliler tekliflerini birim maliyet olarak vereceklerdir.
7.4. İş kapsamında; konteyner üretimi, konteyner alım ve satımı, konteyner taşımacılığı, lojistik işleri “benzer iş” olarak değerlendirilecektir. İhaleye katılacak istekliler, benzer iş kapsamında teklif edecekleri birim maliyet üzerinden hesaplanacak toplam maliyetin (KDV hariç) en az %25’i (yüzde yirmi beş) tutarında iş deneyim belgesi sunacaklardır.
7.5. İhaleye istekliler “iş ortaklığı” yapmak suretiyle de katılabileceklerdir.
7.6. İşin süresi sözleşme imzalanmasıyla başlayacaktır. İşin toplam süresi 150 (yüz elli) takvim günüdür. Teslimat, parti büyüklüğü 100 (yüz) konteynerden az olmamak kaydıyla partiler halinde gerçekleştirilebilecektir.
7.7. Konteynerler, Çizelge-3’te belirtilen miktarlarda, belirtilen adreslere teslim edilecektir. Muayene ve kabul komisyonu/komisyonları tarafından kabulünün uygun bulunması ve teslimatın sağlam ve eksiksiz gerçekleşmesi kabul işlemleri için gerek şarttır.
7.8. Herhangi bir sebeple teslimat tamamlanmadan sözleşmenin sona ermesi durumunda teslim edilen konteyner sayısı üzerinden kısmi kabul yapılabilecektir.
7.9. Teslimat işin kapsamındadır. Teslimat adreslerindeki indirme İDARE depolarındaki vinçler kullanılarak İDARE tarafından yapılacaktır.
7.10. YÜKLENİCİ, teslimat süresinden önce muayene ve kabul için başvuruda bulunabilecektir. Teslimat süresinden önce kabul başvurusu yapılması durumunda da Teknik Şartnamede belirtildiği şekliyle muayene ve kabul işlemleri gerçekleştirilip İDARE tarafından ödeme yapılabilecektir. Teslimat süresinden önce teslimat yapılması ve konteynerlerin oluşturulacak muayene kabul komisyonu/komisyonları tarafından kabulünün uygun görülmemesi durumunda YÜKLENİCİ’den ilgili teslimatın süresi içerisinde muayene ve kabul raporunda tespit edilen kusurların giderilerek tekrar muayeneye sunulması istenecektir.
7.11. YÜKLENİCİ tarafından Teknik Şartnamede belirtilen teslimat sürelerinin içinde ilgili teslimat kapsamında muayene ve kabul başvurusunda bulunulmaması durumunda gecikmenin gerçekleştiği her takvim günü için sözleşme bedelinin %0,1’i (binde bir) oranında gecikme cezası uygulanacaktır.
7.12. Konteynerlerin yüklenmesi, sevkiyatı ve depolarda indirilmesi esnasında, meydana gelebilecek hasarlardan YÜKLENİCİ sorumlu olacaktır. Bahse konu işlemler sırasında konteyner(ler)de herhangi bir hasar meydana geldiği takdirde YÜKLENİCİ hiçbir bedel talep etmeden hasar gören sayıda konteyneri kusursuz yenisiyle değiştirecektir.
7.13. Konteyner için teklif edilecek birim maliyetin içinde işin kapsamındaki tüm alt iş ve işlemlere (teslimat, ithal edilmesi durumunda ithalat işlemlerine ilişkin bedeller vs.) ilişkin maliyetler dâhil edilmiş olacaktır.
7.14. İDARE, maliyeti değiştirmemek koşuluyla tasarımsal değişikliklere gidebilecektir.
7.15. İDARE, gerekli gördüğü takdirde teslimat adreslerinde ve teslimat adreslerine gönderilen sayılarda değişikliğe gidebilecektir.
7.16. Çizelge-3 Konteyner Sevkiyat Planı
